Xe bồn – xe xitec
Xe chở xăng dầu
Xe chở hóa chất
Xe chở cám
Xe bồn chở khí hóa lỏng, lpg
Xe rải nhựa đường
Xe bồn chở sữa
Iso tank chở hóa chất, Iso tank chứa hóa chất
Sơ mi rơ mooc bồn chở dầu ăn
Sơ mi rơ mooc bồn chở sữa tươi
Rơ mooc bồn lpg, khí
Sơ mi rơ mooc bồn xăng dầu
Romooc bồn chở cám
Sơ mi rơ mooc chở nhựa đường
Xe môi trường
Xe ép rác
Xe chở rác, xe hooklift
Xe hút chất thải, xe hút bùn
Xe phun nước rửa đường
Xe quét đường hút bụi
Xe tải gắn cẩu
Xe cứu hộ
Xe cứu hỏa – xe chữa cháy
Phụ tùng
Phụ tùng sơ mi rơ mooc
Phụ tùng xe xi téc
Xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối
Thông Số Kỹ Thuật Hooklift Dongfeng 14 khối
| TT | Thông số | Đơn Vị | Loại xe | ||
THÔNG SỐ XE CƠ SỞ |
|||||
| 1 | Loại phương tiện | XE Ô TÔ CHỞ RÁC | |||
| 2 | Nhãn hiệu số loại | DONGFENG | |||
| 3 | Công thức bánh xe | 4 x 2 | |||
| 4 | Chất lượng | Mới 100% | |||
| 5 | Kiểu loại | Thùng rác có cửa mở | |||
| 6 | Xe cơ sở | ISC53300 | |||
| 7 | Điều hòa | Có | |||
| 8 | Bộ trích công suất (PTO) – Cóc trích lực | – Theo xe. Hàng hãng DONGFENG cung cấp
– Dẫn động từ hộp số qua trục các đăng về bơm thủy lực |
|||
| 2. Thông số kích thước xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | |||||
| 1 | Kích thước chung ( Dài x Rộng x Cao ) | mm | 7150 x 2480 x 3030 | ||
| 2 | Chiều dài cơ sở | mm | 4500 | ||
| 3. Thông số về khối lượng xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | |||||
| 1 | Khối lượng bản thân | ||||
| 2 | Khối lượng chuyên chở theo thiết kế | Kg | |||
| 3 | Số người chuyên chở cho phép | Kg | ( 03 người ) | ||
| 4 | Khối lượng toàn bộ theo thiết kế | Kg | 15.600 | ||
| 4. Tính năng động lực học xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | |||||
| 1 | Tốc độ cực đại của xe | Km/h | 87.35 | ||
| 2 | Độ vượt dốc tối đa | Tan e (%) | 35,15 | ||
| 3 | Thời gian tăng tốc từ 0 -200m | S | 25,55 s | ||
| 4 | Bán kính quay vòng | m | 9.1 | ||
| 5 | Lốp xe | 10.00R20 | |||
| 5. Động Cơ Xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | |||||
| 1 | Model | ISB 180 – 50 | |||
| 2 | Kiểu loại | Diesel 4 kỳ , tăng áp 06 xi lanh thẳng hàng , làm mát bằng nước | |||
| 3 | Dung tích xilanh | Cm3 | 5900 | ||
| 4 | Tỉ số nén | 16.1 | |||
| 5 | Đường kính xilanh và hành trình pittong | mm x mm | 112 x 130 | ||
| 6 | Công suất lớn nhất | KW/vòng/phút | 132/2500 | ||
| 06. Li Hợp Xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | |||||
| 1 | Nhãn Hiệu | Theo động cơ | |||
| 2 | Kiểu loại | 01 Đĩa ma sat khô lò xoắn | |||
THÔNG SỐ VỀ CHUYÊN DỤNG |
|||||
| 1 | Nhãn hiệu | Kiểu loại | THÙNG RÁC RỜI | ||
| Sản xuất | Mới 100% | ||||
| 2 | Dung tích thùng chứa | m3 | 14 | ||
| 4 | Kết cấu thùng chứa | – Hình trụ hộp chữ nhật, mặt trên hở
– Có xương U chạy dọc các góc thùng |
|||
| 5 | Quy cách, vật liệu thùng chứa
|
– Thép hợp kim chống ăn mòn, chịu áp lực cao
– Vật liệu: Thép SS400 tiêu chuẩn Nhật. – Mối liên kết: Bằng công nghệ hàn dưới lớp bảo vệ CO2 |
|||
| 6 | Chiều cao quai móc,
đường kính quai móc |
– 1450 mm
– Ø 50 mm |
|||
| 7 | Ray thùng xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | – Khoảng cách 1100 mm | |||
| 8 | Cửa mở thùng( cửa hậu) | – Thép SS400 dày 04 mm
– Cửa hậu một cánh bản lề treo hoặc hai cánh bản lề đứng tùy theo yêu cầu |
|||
| Bánh xe của thùng chứa | – Thép dạng ống. | ||||
| 9 | Nguyên lý làm việc xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | – Chuyển động quay cần chính phối hợp với chuyển động trượt ( có con lăn )
– Nâng ben – hạ thùng – kéo thùng – khóa – tích hợp cơ cấu nâng hạ chân thủy lực |
|||
| 10 | Lực kéo thùng xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | ≥ 14 tấn ( thử hàng thực tế bằng kéo cát ) | |||
| 11 | Lực nâng ben xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | ≥ 14 tấn | |||
II. HỆ KÉO CHUYÊN DỤNG |
|||||
| 1 | Sắt xi phụ | – Thép dập định hình dày 08 mm , thép tấm liên kết hàn Nối với nhau bằng các xương giằng ngang
– Thép SS400 |
|||
| 2 | Tầm với thấp nhất xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | – 1.000 – 1.1000 ( mm) | |||
| 3 | – Kệ dựng xi lanh cần chính , cần phụ , 02 xi lanh đẩy , làm bệ thùng , ray trượt con lăn
– Bao gồm 01 chasi chính và 01 chassi phụ dạng lồng trên chassi |
||||
| 4 | Tay cần chính xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | – Duỗi – Móc – Kéo thùng , định vị thùng khi xe chạy
– Thép tấm, hàn liên kết tạo thành hộp chịu lực |
|||
| 5 | Tay cần phụ | – Định vị góc xoay khi nâng hạ thùng
– Thép dập định hình, hàn thành kết cấu hộp chịu lực. – Định vị đầu thùng khi xe chạy và nâng ben – Thép chịu lực SS400, dày 10-12 mm |
|||
| 6 | Khung Phụ | – Thép tấm, thép đúc, thép dập, hàn kết cấu. Định vị và làm gốc xoay cần chính
Khóa kẹp giữ thùng khi xe chạy, Làm gốc xoay chính khi nâng hạ ben – Thép chịu lực SS400, dày 8 mm |
|||
| 7 | Tầm với thấp nhất | – 1000 – 1.1000 m | |||
| 8 | Con lăn | Đỡ và hạn chế lắc ngang khi xe chạy , làm bằng ống théo dày chịu lực | |||
| 9 | Con lăn | Đỡ và hạn chế lắc ngang khi xe chạy , làm bằng ống théo dày chịu lực | |||
HỆ THỐNG THỦY LỰC XE |
|||||
| BƠM THỦY LỰC
|
|||||
| 1 | Xuất xứ | Ý | |||
| 2 | Kiểu loại | – Dạng bơm cong bơm piston chuyên dụng xe chở rác , hầu hết các xe chở rác hiện hành đã chuyển sang dùng dòng bơm cong này | |||
| 3 | Số lượng | 01 cái | |||
| 4 | Lưu lượng | 64 cc / vòng | |||
| 5 | Áp suất | 300 Kg/cm2 | |||
| 6 | Nguyên lý hoạt động | – Thông qua lưu lượng dầu thủy lực điều khiển cơ cấu móc thùng – nâng hạ thùng rác | |||
| VAN PHÂN PHỐI | |||||
| 1 | Xuất xứ | Ý | |||
| 2 | Kiểu loại | Van Galtech – Loại van 3 tay | |||
| 3 | Nguyên lý hoạt động | – Vận hành bơm thủy lực thông qua bộ chia và 03 van tay điều khiển
– Chia lưu lượng dầu thủy lực qua các ngăn vào đầu tuy ô bố trí tại các vị trí các xy lanh và các đầu cút ống tuy ô cao su |
|||
| 4 | Lưu lượng | (70 – 140 ) lít / phút | |||
| 5 | Áp suất làm việc : min – max | 120 – 310 kg /cm2 | |||
| THÙNG DẦU THỦY LỰC | |||||
| 1 | Dung tích | 80 lít | |||
| Vật liệu chế tạo | Thép SS400 dày 03 mm | ||||
| Phụ kiện xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | – 01 mắt kính thăm bằng thủy tinh báo lượng dầu
– 01 lọc dầu thô đường dầu cấp và đường dầu hồi |
||||
| 2 | Kiểu loại xe chở rác xe hooklift Dongfeng 14 khối | – Thiết kế theo tùng dòng xe
– Thiết kế dưới gầm chasi |
|||
| 3 | Đồng hồ đo áp | – Thiết kế trên hệ thống van điều khiển
– Báo áp suất khi làm việc và giảm áp khi xe kéo t ải quá nặng đảm bảo yêu cầu công việc khi triển khai – Thiết kế ngay gần quả lọc dầu hồi – Đo áp suất khi vận hành – Hướng dẫn cụ thể khi nhận xe – Xuất xứ : Hàn Quốc – Liên doanh Việt Nam |
|||
| 4 | Hệ thống thủy lực khác | – Lọc dầu , đồng hồ đo áp suất , nắp dầu , khóa đồng hồ , hệ thống van , thước báo dầu , Jắc – co …
– 01 Lọc dầu thô loại to |
|||
| HỆ THỐNG XY LANH | |||||
| 1 | Xy lanh cần với | + 02 cái | |||
| 2 | Xy lanh nâng hạ hệ thống chân trống | + 02 cái | |||
| 3 | Xuất xứ | + Hệ thống ty xy lanh nhập khẩu từ Ý
Gia công và lắp ráp tại công ty cổ phần ô tô Vũ Linh. |
|||
| 4 | Cơ cấu | – 02 xi lanh cần chống , loại xi lanh chống áp và tụt áp
– Loại xy lanh 1 tầng tác động 2 chiều. Linh kiện nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp Việt Nam, tất cả các xy lanh đều được kiểm tra và đảm bảo chịu được áp suất tối đa 340 kg /cm2 |
|||
| 5 | Áp suất làm việc tối đa | – Áp làm việc lên tới 340 Kg/cm2 | |||
| 6 | Hệ thống tuy ô mềm : Cao su | – Loại 04 bố
– Nhập khẩu và láp ráp tại Việt Nam – Áp suất chịu tối đa : 340 kg /cm2 |
|||
| 7 | Đường ống cứng | – Mới 100%, Ø18 ÷Ø30 | |||
| 8 | Sơn xe | – Đánh rỉ bề mặt
– Mài phẳng các mối hàn – Làm sạch bề mặt – Sơn trực tiếp lên bề mặt đã làm sạch |
|||
| 9 | Cabin | – Có thể sơn màu theo nhu cầu khách hàng | |||
| 10 | Hệ chuyên dụng | – Sơn theo màu xanh môi trường
– Sơn theo ý khách hàng |
|||
| 11 | Lô gô – Biểu ngữ | – Logo : Đặt theo yêu cầu khách hàng
– Biểu ngữ : Vì Môi Trường Xanh Sạch Đẹp – Biển số xe sau khi đăng ký |
|||
| HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN | |||||
| 1 | Điều khiển cơ bản | – Bằng điện khí nén . Qua công tắc được bố trí trên cabin | |||
| 2 | Điều khiển cơ khí | – Van thủy lực 03 – 04 tay thiết kế sau cabin vận hành hệ thống chân trống – hệ kéo | |||
| 3 | Điều khiển cabin | – Thiết kế hệ thống điều khiển trong cabin thông qua bộ chia hơi
– Van 02 tay hoặc nút bấm |
|||
| 4 | Đèn quay cảnh báo | – 01 đèn quay cảnh báo làm việc ban đêm
– Thiết kế trên nóc cabin – Xuất xứ : Đài Loan |
|||
| 5 | Bảo hiểm hông và chắn bùn, cản sau | – Hai bên hông xe có lắp đặt bảo hiểm, chắn bùn cho lốp sau, cản sau để chống va chạm | |||
| 6 | Thiết kế bảo dưỡng , sửa chữa | – Hệ chuyên dùng được thiết kế có khả năng tháo, lắp, thay thế thuận tiện.
– Các khớp quay, băng trượt có vị trí chăm sóc, bôi trơn (vú mỡ, rãnh dầu mỡ…) |
|||
| HỆ THỐNG CHÂN TRỐNG THỦY LỰC XE HOOKLIFT DONGFENG 14 KHỐI | |||||
| 1 | – Hệ thống chân trống thủy lực thiết kế dành cho dòng xe chở rác thùng rời nhằm tăng khối lượng cho thùng chuyên chở
– Gồm 02 hệ thống xi lanh hạ , 01 con lăng chống lực, tạo lực để mooc đẩy thùng lên |
||||
(*) Các thông số có thể thay đổi theo dung sai cho phép của Cục Đăng kiểm Việt Nam
Mọi chi tiết xin liên hệ :
CÔNG TY CỔ PHẦN ÔTÔ VŨ LINH
Trụ sở: Số 40 Ngô Gia Tự – Đức Giang – Long Biên – Hà Nội
Nhà máy: Nhà máy: ô tô Vũ Linh – Km 152, cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, Khu phố Doi Sóc, Phường Từ Sơn, Bắc Ninh
Showroom: Nhà máy: ô tô Vũ Linh – Km 152, cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, Khu phố Doi Sóc, Phường Từ Sơn, Bắc Ninh
Phone: 0966453994 – 0981547166
Email: [email protected]
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.